“还没有卸完货就发生了战事。”这是海上作业10多年来，中国船员蒋剑（化名）人生中第一次亲历战争。
当地时间2月28日，中东局势升级。3月3日冒着战火完成卸货后，蒋剑他们回到船上，开启了漫长的海上抛锚等待。“出不去了。”至今，他们已被困波斯湾40多天。
原地待命，这是公司给出的明确指示。
“为了安全，不管哪方让走，只要公司没有来指示，船都不能走。”4月15日，蒋剑告诉第一财经，当前这种情况下各家航运公司都没有太好的解决方案，对于现有公开的美伊谈判信息，公司也并不相信，“因为绝大部分船舶都在海上抛锚等待，每天仅有少量几艘船敢通过海峡”。战争以及当前谈判的不确定性，让企业不敢轻易冒险。
这艘隶属于中国企业的船舶上，所有船员均为中国人。目前，公司为他们安排了战区补贴和相关保险。
不担心是不可能的。
最开始的担心是人身安全。“当时每天都能看到战机和拦截导弹发射产生的烟雾飞来飞去，也偶尔能看到远处岸上炸弹爆炸的火光和浓烟。”蒋剑说，公司也并无应对之策，能做的就是提醒大家尽量少在甲板上停留。
时间久了，大家对于战火的担心有所减弱，“最近也很少听到爆炸声了”。
渐渐地，船上的食物与淡水供给问题开始成为担心的新焦点，“我们一直在控制淡水的使用，节约再节约，几天才能供水洗一次澡”。
好在，在与近岸积极协调后，公司近期通过小船给大船运送了一波补给，“短期内吃的不用太担心了”。
4月15日中午，蒋剑的午餐还算丰富：炖牛肉、鱼香肉丝，再加凉拌土豆丝。
“物价涨了很多，巨贵。”根据他的估计，船上的淡水如果省着用，预计还能使用两个月左右。
这并不是他第一次穿越霍尔木兹海峡。但却是第一次遭受如此长时间的抛锚等待。
比起他本人，蒋剑的家人更加担心他的安全问题，“家人每天都在问”。好在船上有Wi-Fi，公司也给每位船员购买了流量，对外联络基本通畅。
不过，为了告知船舶的定位，蒋剑专门跑到甲板上寻找信号，才如愿打开了地图。已在船上度过马年春节的他们，在中国船集合点抛锚等待。
这条中国企业运营的集装箱大船上，设有健身房和娱乐室，船员们可以饭后健身，相约着打乒乓或下棋等。
15日午饭后，蒋剑按照习惯正常午休。在耐心等待的同时，他说，“现在就想着啥时候能尽快出去就好了”，回到国内就休假。
据央视援引美联社4月15日的报道，调解方正接近就延长美国与伊朗之间的临时停火达成一致，并推动重启谈判。消息人士称，双方已“原则上同意”延长将于4月22日到期的停火协议，以争取更多外交时间。
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缪琦
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